กระทรวง พลังงาน โดยกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ. ) มีนโยบายในการส่งเสริมการผลิต และการใช้ไบโอดีเซล มาอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานให้กับประเทศ ลดการสูญเสียงินตราต่างประเทศจากการนำเข้าน้ำมัน ช่วยลดมลพิษในอากาศ และเพิ่มรายได้ให้แก่ภาคเกษตรของประเทศ โดยมีเป้าหมายการผลิตและการใช้ไบโอดีเซล บี 5 ทดแทนน้ำมันดีเซลร้อยละ 10 ในปี 2555 หรือคิดเป็นไบโอดีเซล บี 5 ประมาณ 8. 5 ล้าน/ ลิตร บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) ได้ให้การสนับสนุนโครงการพลังงานทดแทนและพลังงานสะอาดมาอย่างต่อเนื่อง โดยเข้าร่วมทดลองผลิตและจำหน่ายไบโอดีเซล บี 5 (B2 ในระยะแรก และ B5 ในปัจจุบัน) ที่สถานีบริการน้ำมันบางจาก ถ. มหิดล จ. เชียงใหม่ เมื่อกลางปี 2547 ในระยะแรก จำหน่ายให้กับรถยนต์รับจ้างสองแถวที่เข้าร่วมโครงการ 1, 300 คัน (ในราคาที่ต่ำกว่าน้ำมันดีเซลปกติ 50 สตางค์/ ลิตร) ต่อมาได้ขยายการจำหน่ายให้กับประชาชนทั่วไป และเปิดจำหน่ายเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งแห่งที่ อ. สันกำแพง นอกจากนี้ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) ได้เข้าร่วมโครงการ " กรุงเทพฯ ฟ้าใส ด้วยไบโอดีเซล " ของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ. )
ในการจำหน่ายน้ำมันดีเซลสูตร B5 โดยระยะแรกจะเปิดจำหน่ายที่สถานีบริการน้ำมันในเขตกรุงเทพ 4 แห่ง ที่สาขา ประชาชื่น เรวดี บางบัวทอง และวัดกำแพง ทั้งนี้เพื่อให้มีโอกาสใช้น้ำมันซึ่งมี ราคาต่ำกว่าน้ำมันดีเซลปกติลิตรละ 70 ส. ต.
ด่วน!! กบง. สั่งลดเก็บเงินดีเซล B7 ลง 1 บาท มีผลพรุ่งนี้ และให้ปรับสูตรน้ำมันดีเซลเหลือเป็น B6 ชนิดเดียวพร้อมตรึงราคา 28. 29 บาท ถึง 31 ต. ค. วันนี้ (4 ต. ) นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว. พลังงาน เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงาน หรือ กบง. ว่า จากสถานการณ์ราคาพลังงานในตลาดโลกที่สูงขึ้นมาก ทั้งน้ำมันและแอลพีจี (ก๊าซหุงต้ม) บวกกับค่าเงินบาทที่อ่อนค่า ที่ประชุม กบง. จึงมีมติดูแลราคาน้ำมันที่มีผลต่อระบบเศรษฐกิจทั้งน้ำมันพื้นฐาน B10 และน้ำมัน B7 ที่มีรถยนต์ที่ใช้อยู่ประมาณ 10 ล้านคัน โดยจะดำเนินการ 3 ส่วนคือ 1. ลดค่าการตลาดน้ำมันดีเซล B10 และ B7 จากเฉลี่ย 1. 80 บาทต่อลิตร เหลือ1. 40 บาท มีผลวันที่ 5 – 31 ต. 64 ซึ่งปัจจุบันถูกกว่า 1. 80 บาทต่อลิตรอยู่แล้ว 2. ลดการจัดเก็บเงิน B7 เข้ากองทุนจาก 1. 00 บาทต่อลิตร เหลือ 0. 01 บาทต่อลิตร มีผลวันที่ 11 -31 ต. 64 และ 3. ลดการผสมไบโอดีเซล จาก B10 และ B7 เหลือ B6 มีผลวันที่ 11 – 31 ต. 64 ทั้งนี้จากมติดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 11 ต. นี้ จะเหลือน้ำมันดีเซลชนิดเดียว คือ B6 อยู่ที่ระดับ 28. 29 บาท ต่อยาวถึง 31 ต. นี้ ใช้เงินอุดหนุนส่วนนี้เดือนละประมาณ 3, 000 ล้านบาท ทั้งนี้หากราคาตลาดโลกปรับเพิ่มขึ้นจะมีเงินกองทุนน้ำมันบัญชีน้ำมันดูแล 1.
5%: 1 ส่วน ทำให้แก๊สโซฮอล์ที่ออกมามีออกเทนเทียบเท่ากับ เบนซิน 95 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91(E10) เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของ น้ำมันเบนซินออกเทน 91: 9 ส่วน ผสมกับเอทานอล ที่มีความบริสุทธิ์ 99.
61 บาท และราคาไบโอดีเซลที่เอามาผสมในน้ำมันดีเซลเอาไว้ที่ลิตรละ 52. 98 บาท ข้อมูลทั้งหมดนี้ เป็นเพียงการอ้างอิงออกมาจากสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ. ) กระทรวงพลังงานเท่านั้น ไม่ใช่การกำหนดราคาจำหน่ายภายในประเทศแต่อย่างใด ซึ่งโครงสร้างราคานี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เสมอ สามารถตรวจสอบตามลิงก์ได้เลย ข้อมูลจาก ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่
#ผู้บริโภค ซึ่งหลังจากเรื่องราวนี้ได้ถูกเผยแพร่ไปก็มีชาวเน็ตเข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็นอย่างคับคั่งทันที ไม่ว่าจะเป็น ดีนะไม่เคยทำ, เราจะยกสายเฉพาะตู้หยอดเหรียญนะ, น้ำมันไม่ไหลครับ ยกตีลังกาห้อยหัวก็ไม่ไหล, มันตัดแล้วในสายไม่ไหลมาหรอก จะมีก็ไม่กี่หยดในหัวจ่ายนั่นแหละ จากคนเคยเป็นเด็กปั๊ม และ ตู้หยอดเหรียญมันทำได้นะ เขย่าเบา ๆ น้ำมันมันไหลเพิ่มแต่ถ้าปั๊มอันนี้ไม่น่าได้ เป็นต้น แท็กที่เกี่ยวข้อง ข่าวที่เกี่ยวข้อง
88 บาท/ลิตร แก๊สโซฮอล์ E20 ราคาเนื้อน้ำมันหน้าโรงกลั่น = 28. 2819 บาท ภาษีสรรพสามิต = 5. 2 บาท ภาษีมหาดไทย = 0. 52 บาท เรียกเก็บเข้ากองทุนน้ำมัน = 0. 12 บาท ราคาส่ง = 34. 1269 บาท + VAT 7% = 2. 3889 บาท รวมราคาส่งเป็น 36. 5158 บาท ค่าการตลาด = 2. 359 บาท VAT 7% จากค่าการตลาด = 0. 1651 บาท ราคาน้ำมันขายปลีกหน้าปั๊ม 39. 04 บาท/ลิตร แก๊สโซฮอล์ E85 ราคาเนื้อน้ำมันหน้าโรงกลั่น = 26. 4347 บาท ภาษีสรรพสามิต = 0. 975 บาท ภาษีมหาดไทย = 0. 0975 บาท อุนหนุนจากกองทุนน้ำมัน = 4. 53 บาท ราคาส่ง = 22. 9822 บาท + VAT 7% = 1. 6088 บาท รวมราคาส่งเป็น 24. 5909 บาท ค่าการตลาด = 7. 2421 บาท VAT 7% จากค่าการตลาด = 0. 5069 บาท ราคาน้ำมัน ขายปลีกหน้าปั๊ม 32. 34 บาท/ลิตร ดีเซล (ปัจจุบันมีสูตรเดียวคือ B7) ราคาเนื้อน้ำมันหน้าโรงกลั่น = 34. 9979 บาท ภาษีสรรพสามิต = 3. 32 บาท อุนหนุนจากกองทุนน้ำมัน = 14. 01 บาท ราคาส่ง = 24. 5129 บาท + VAT 7% = 1. 7159 บาท รวมราคาส่งเป็น 26. 2288 บาท ค่าการตลาด = 3. 4684 บาท VAT 7% จากค่าการตลาด = 0. 2428 บาท ราคาน้ำมันขายปลีกหน้าปั๊ม 29. 94 บาท/ลิตร โดย ณ ปัจจุบัน มีการอ้างอิงราคาเอธานอลที่เอามาผสมในน้ำมันเบนซินเอาไว้ที่ลิตรละ 25.
ภาษีมหาดไทย หรือ ภาษีเทศบาล คือ ภาษีสรรพสามิตที่จัดเก็บเพิ่มขึ้นตามมาตรา 4 ของ พรบ. จัดสรรเงินภาษีสรรพสามิต พ. ศ. 2527 และส่งมอบให้กระทรวงมหาดไทย มีอัตราร้อยละ 10 ของภาษีสรรพสามิตของน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภท เพื่อใช้ในการบำรุงท้องที่ที่จำหน่ายน้ำมันนั่นเอง 4. เงินเรียกเก็บหรืออุดหนุนจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง โดยจะมีคณะกรรมการที่คอยกำกับดูแลว่า จะมีการเรียกเก็บเงินเข้ากองทุนหรือจะอุดหนุนเงืนให้กับน้ำมันประเภทไหน ในจำนวนเงินเท่าไหร่ ซึ่งปัจจุบันมีการเรียกเก็บสูงสุดที่ 7. 18 บาท/ลิตร ในน้ำมันเบนซิน 95 และอุดหนุนเงินสูงสุดที่น้ำมันดีเซลที่ราคา 14. 01 บาท/ลิตร 5. เงินที่เรียกเก็บเข้ากองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน เพื่อใช้เป็นทุนหมุนเวียนและใช้จ่ายช่วยเหลือหรืออุดหนุนการดำเนินงานเกี่ยวกับการอนุรักษ์พลังงาน ปัจจุบันมีการเรียกเก็บเท่ากันทุกชนิดเป็นจำนวน 0. 005 บาท/ลิตร 6. ภาษีมูลค่าเพิ่มของราคาขายส่ง คิดเป็น 7%จากมูลค่ารวมจากข้อ 1-5 7. ค่าการตลาด พูดง่าย ๆ ก็คือค่ากำไรสำหรับผู้ค้าปลีกน้ำมันนั่นเอง ปัจจุบันอยู่ที่ 0. 1105 - 7. 2421 บาท/ลิตร 8. ภาษีมูลค่าเพิ่มของค่าการตลาด เป็นภาษีที่เรียกเก็บเพิ่มอีก 7% จากค่าการตลาด อ้างอิงราคา ณ วันที่ 11 มีนาคม 2565 มีการแจกแจงข้อมูลออกมาจากสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ. )
071 0. 041 0. 277 140. 6 0. 637 ดีเซลหมุนเร็ว + Cleaning + ไบโอดีเซล 2% 0. 019 0. 035 0. 251 138. 5 0. 665 มาตรฐาน มอก. 1875-2542 - 0. 08 1 0. 7 รถยนต์ที่ใช้ทดสอบ: โตโยต้า ไฮลักซ์ ไทเกอร์ (แบบ LN150 R - CRMDST) ปี 2545 ความจุกระบอกสูบ 2, 446 CC ผลการทดสอบคุณสมบัติการหล่อลื่นของไบโอดีเซล บี 5 (Lubricity Property) Test Item มาตรฐาน ดีเซลหมุนเร็ว + Lubricity Additive ดีเซลหมุนเร็ว + ไบโอดีเซล บี 5 2% Lucricity Micron ไม่เกิน 460 334 194 ทดสอบโดย: สถาบันปิโตรเลี่ยมแห่งประเทศไทย บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) The Bangchak Petroleum Public Company Limited