หัวข้อ: ท่อยิงตรงลงหน้าเพลากับรถเดิม อยากทราบข้อดีข้อเสีย (อ่าน 41324 ครั้ง) 0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ HR 2.
5 มม. ขนาดวัดนอก 63. 5 มม ขนาด 2''1/2 วัดนอก 76. 3 มม. ขนาด 3'' วัดนอก 89 มม. ขนาด 3''1/2 ( วัดนอก 101 มม. ) ขนาด 4'' ( วัดนอก 114 มม. ) ขนาด 5'' ( วัดนอก 140 มม. ) ขนาด 6'' ( วัดนอก 165 มม. ) ขนาด 7'' ( วัดนอก 190. 5 มม) ขนาด 8'' ( วัดนอก 217 มม. ) ขนาด 10" ( 250 มม) ขนาด 12'' ( 300 มม. ) ขนาด 14'' ( 350 มม. ) ขนาด 16" ( 400 มม) แป๊ปโปร่ง-กัลวาไนซ์ GI GI 1/2 x 1/2 ( 12 x 12 มม) GI 3/4 x 3/4 ( 18 x 18 มม - 19 x 19 มม) GI 1'' X 1'' ( 22 X 22 มม) GI 1" x 1" ( 25 x 25 มม) GI 30 x 30 มม - 31 x 31 มม GI 1"1/4 x 1"1/4 ( 32 x 32 มม) GI 1"1/2 x 1"1/2 (35 x 35 มม. ) GI 1"1/2 x 1"1/2 ( 38 x 38 มม) GI 2" x 2" ( 50 x 50 มม) GI 3" x 3" ( 75 x 75 มม) GI 4" x 4" ( 100 x 100 มม) GI 5" x 5" ( 125 x 125 มม) GI 6" x 6" ( 150 x 150 มม) แป๊ปแบน-กัลวาไนซ์ GI GI 1"1/2 x 3/4 ( 38 x 19 มม) GI 2" x 1" ( 50 x 25 มม) GI 3" x 1"1/2 ( 75 x 38 มม) GI 75 x 45 มม GI 4" x 2" (100 x 50) GI 5" x 2" (125 x 50) GI 5" x 3" (125 x 75) GI 6" x 2" (150 x 50) GI 6'' x 3'' (150 x 75) GI 8'' x 4'' (200 x 100) ท่อกลม-กัลวาไนซ์ GI GI 1/2 od 19.
เสียงท่อหน้าเพลา+รีแมพ D-MAX 1. 9 สเต็ปซิ่งหลังถนน T. O. D HEADER #ของแต่งวัยรุ่น - YouTube