หลังจากเข้าสู่เวทีในปี 2012 ก็เป็น KTM ได้พัฒนาสูตรสำหรับการรวมความสะดวกในการจัดการของ 250 และกำลัง 450 เข้ากับ 350 EXC-F... แต่ระหว่างนั้นกับตอนนี้มีความแตกต่างกันมาก ฉันสามารถพูดได้ว่าอัตราส่วนของกำลัง แรงบิด และการควบคุมได้รับการขัดเกลาจนสุดทาง นี่คือเหตุผลที่ว่านี่คือรถ Enduro สุดพิเศษที่ผมจะแนะนำให้ทุกคนในวันนี้ อาจไม่ใช่สำหรับผู้เริ่มต้นที่บริสุทธิ์ ฉันชอบที่จะแนะนำเครื่องยนต์สี่จังหวะ 250cc.
829 € ข้อมูลทางเทคนิค เครื่องยนต์: สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 349, 7 cc หัวฉีด Keihin EFI สตาร์ทมอเตอร์ การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด โซ่ กรอบ: ท่อ, โครโมลี่ 25CrMo4, กรงคู่ เบรก: สปูลหน้า 260 มม. สปูลหลัง 220 มม. ระงับ: WP Xplor โช้คอัพหน้าแบบกลับหัวขนาด 48 มม. ระยะยุบตัว 300 มม. แผ่นเบี่ยงเดี่ยวด้านหลัง WP Xplor ปรับได้ ระยะยุบตัว 310 มม. เมาท์ PDS ยางรถยนต์: 90/90-21, 140/80-18 ความสูง: มิลลิเมตร 960 ระยะห่างจากพื้นดิน: มิลลิเมตร 335 ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 9, 5 ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1. 482 น้ำหนัก: กิโลกรัม 103, 8 เราสรรเสริญและประณาม การยศาสตร์ ระหว่างขาแคบ เดินทางไกลไม่เหนื่อย สมดุลที่ดีของพลังและความเบา ราคา ระบบกันสะเทือนขาดค่าปรับเล็กน้อยบนพื้นหักมาก ยาง (ติดตั้ง Maxxis ครั้งแรก) เกรดสุดท้าย นี่คือมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่แบบ enduro ด้วยแอปนี้ คุณจะสำรวจสถานที่ที่ห่างไกลและถูกลืมได้บนถนนที่ปูด้วยหินและรถลาก และในขณะเดียวกัน ต้องขอบคุณความง่ายในการขับขี่ กำลังและแรงบิดที่เพียงพอ มันยังเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบากอีกด้วย บทความที่คล้ายกัน 2021-09-04