ทดสอบ Fire Pump
ยังไม่จบมาต่อที่คลายข้อสงสัยและถกเถียงกันมาอย่างยาวนานเรื่องการทดสอบที่จุดนี้ตัว Relief Valve ควรจะต้องเปิดไหม? ตั้งค่าผิดไหมถ้ามันเปิด? หรือมันควรจะไม่เปิด?
สมรรถนะของเครื่องสูบน้ำดับเพลิง และการทดสอบ – My Blog
มันอยู่ไหน? ปัญหานี้เจอบ๊อยบ่อย เพราะเราไม่รู้จะเก็บมันไว้ทำไมตั้งแต่ตอนสร้างอาคารผู้รับหมามาติดตั้งไว้ให้ ทดสอบไว้ตอนตั้งระบบเสร็จแล้วก็ผ่านไป สุดท้ายหาย… มะเปงไรยังพอมีทางออกที่ Name Plate น่าจะมีค่าบอกอยู่ถ้าเป็นปั๊มแบบ UL/FM Listed เพราะเขาจะทดสอบร่วมกับผู้ผลิตและตีลง Name Plate ไว้ให้ ย้อนกลับมาอีก ก็ในเมื่อมันมี Name Plate แล้วจะเก็บผลทดสอบตอนติดตั้งเครื่องไว้ทำไม? จริงไหม? 5555 ตอบ: ไม่จริงครับ ค่าจาก Name Plate อาจไม่เท่ากับค่าที่ตอนติดตั้งครับ เพราะตอนติดตั้งจริงจะมีตัวแปรและปัจจัยที่ต่างจากการทดสอบในห้องทดสอบจากผู้ผลิตจะทำให้ค่านั้นผิดเพี้ยนไปจาก Name Plate แต่ถ้าในเมื่อมันหายไปแล้วเราก็เอามาทวนสอบกับ Name Plate เพื่อใช้เป็นทางออกสุดท้าย หรือไม่ก็ทำการ Verify ระบบใหม่ทั้งหมด ทำรายการคำนวนใหม่ Calibrate ชุดวัดใหม่หมดเพื่อสร้างกราฟขึ้นมาใหม่ที่มีวิศวกรรับรองระบบแล้วเก็บเป็นต้นแบบไว้ก็เป็นอีกทางออกหนึ่งได้เช่นกัน แต่ก็ต้องไปดูเงื่อนไขกับข้อตกลงกับ Auditor เขาดีดีแล้วกันนะครับว่าเขาจะโอกับเราไหม พิกัดกำลังของเครื่องยนต์ ดูยังไง??
[vc_row][vc_column][vc_column_text]สำหรับกระทู้นี้มาคุยกันกับเรื่องของปัญหาที่หลายๆ คนกลัวมากที่สุดคือการสตาร์ทเครื่องไม่ติด ผู้ดูแลเครื่องเองเมื่อถึงเวลาต้องไปทดสอบการสตาร์ท หรือจังหวะต้องใช้งานจริง ผมเชื่อว่าอยู่ในอาการลุ้นกันทุกคน 555 บางท่านเจอเหตุการณ์จริงเช่นไฟดับ เครื่องดันสตาร์ทไม่ติดขึ้นมายืนขาสั่นเลยซะงั้น ตั้งสติครับ... ผมเชื่อว่าบทความนี้อาจเป็นประโยชน์และอาจจะช่วยท่านได้มากลองอ่านตามที่ผมเขียนและลำดับเหตุการณ์กันเลยครับ เมื่อเครื่องสตาร์ทไม่ติด มาตั้งคำถามกันก่อน 1.
ถ้าเครื่องหมุนนั่นแสดงว่าระบบ Control น่าจะปกติ ให้มุ่งประเด็นไปที่ Battery หรือ ระบบน้ำมันทันที ตอบ ข้อ 3. ถ้าเครื่องหมุนเร็วหรือกรนแรงแสดงว่า Battery ปกติดี ให้ไปดูที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงทันที ลองสตาร์ทใหม่แล้วลองช่วยแย๊กน้ำมันที่ปั๊มแย๊กด้วย ตอบ ข้อ 4. ถ้าเครื่องหมุนช้า อืด เหมือนกรนติดขัด มุ่งประเด็นไปที่ Battery ทันที ลองเอามิเตอร์วัดโวลท์ตอนสตาร์ท ถ้าระบบ 12VDC ตอนสตาร์ท โวลท์แบตฯ ลดต่อกว่า 8-9 VDC หรือถ้าระบบ 24 VDC โวลท์แบตฯ ต่ำกว่า 16-18 VDC สัญณิษฐานได้ว่าแบตไม่พอแล้ว ไปยืมแบตของ Fire Pump หรือ Gen มาลองชั่วคราวได้ 555 ตอบ ข้อ 5. ถ้าเครื่องไม่หมุนแล้วมีเสียง "แต๊ก" หาเสียงนั้นให้เจอว่ามาจากไหน จะมี แต๊กดังๆ กับ แต๊กเงียบๆ ถ้าแต๊กดังๆ แสดงว่า Coil สตาร์ท ถ้าแต๊กเงียบๆ แสดงว่า Relay ไล่หาเลยครับมันอาจทำงาน แต่ Contact อาจมีปัญหา ย้อนกลับมาที่แต๊กดังๆ ถ้ามันดังที่ไดร์สตาร์ทแล้วเครื่องไม่หมุนให้ลองวัดแบตฯ พร้อมด้วย ถ้า Contact ปกติ เดาได้เลยว่าโวล์ทแบตฯ ต้องตกแน่ จะกลับไปที่คำตอบข้อ 4. ทันที แต่ถ้าตอนสตาร์ทนั้นเงียบกริบเลยให้ไล่ย้อนไปที่ Controller เลย ว่ามันสั่งจริงไหม ถ้าสั่งแสดงได้เลยว่าไฟ ไปไม่ถึง Coil Relay มักจะอยู่ในตู้ Control นั่นแหละครับ เป็นไงกันบ้างครับ พอจะนึกภาพออกกันมั่งไหมครับ ถ้ามีประโยชน์ก็อย่าลืมกดไลฟ์กดแชร์ ด้วยนะครับ อ่า… ลืมไปไม่ใช่เฟสบุ๊ก 555 พิกัดกำลังของเครื่องยนต์ ดูยังไง??
System
ความปลอดภัยที่คุณเชื่อถือได้ - Safety You Can Trust ฝ่ายวิศวกรรมฯ พร้อมให้บริการ และช่วยดูแลระบบดับเพลิงของท่านให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมส่งมอบรายงานผลการดำเนินการ ตรวจสอบ ทดสอบและบำรุงรักษาให้กับผู้ว่าจ้าง เมื่องานแล้วเสร็จ สนใจบริการ กรุณาติดต่อ โทร. 038-110-130, 082-258-9228 I อีเมล หรือกรอกแบบฟอร์มติดต่อกลับด้านล่าง ส่งมายังเจ้าหน้าที่ เพื่อติดต่อประสานงานในการนำส่งใบเสนอราคาในขั้นต่อไป บริษัท อาร์ซีเอส เซฟตี้เทค เซอร์วิสเซส จำกัด ยินดีให้บริการโดยทีมงานมืออาชีพ - ทดสอบประสิทธิภาพปั้มน้ำดับเพลิง 0%, 100% และ 150% @ Reated Capacity - ตรวจสอบและบำรุงรักษาตามแผน PM - ระบบน้ำดับเพลิงอัตโนมัติ สปริงส์เกอร์ หัวกระจายน้ำดับเพลิง ระบบ Pre-Action - ระบบท่อยืนและสายฉีดน้ำดับเพลิง สนใจติดต่อ ฝ่ายวิศวกรรมบริการ โทร. 038-110-130, มือถือ 092-253-8702 ทดสอบประสิทธิภาพปั้มน้ำดับเพลิง ทดสอบและบำรุงรักษาระบบ Pre-Action เปลี่ยนอะไหล่ตามแผนบำรุงรักษา ทดสอบและบำรุงรักษาระบบท่อยืนและสายฉีดน้ำดับเพลิง บริการบำรุงรักษาปั้มสูบน้ำดับเพลิง แบบฟอร์มติดต่อกลับ
ไอน้ำรั่ว สิ่งเล็ก ๆ ที่ไม่ควรมองข้าม (ข้อคิดงานตรวจสอบพลังงานตามกฎหมายอนุรักษ์พลังงาน) กฎหมายอนุรักษ์พลังงาน เป็นที่ทราบกันดีว่า โรงงานควบคุมและอาคารควบคุมในประเทศของเราต้องมีการดำเนินการอนุรักษ์พลังงานตามกฎหมายอนุรักษ์พลังงานของกระทรวงพลังงาน ด้วยเจตนารมณ์ของกฎหมายเพื่อเป็นการควบคุมการใช้พลังงานภายในประเทศให้เกิดการใช้พลังงงานอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศหรือลดการจัดหาแหล่งพลังงานเพื่อรองรับการเติบโตในภาคส่วนต่าง ๆ Read More
เครื่องยนต์ กำเนิดไฟฟ้า หรือ Fire Pump สตาร์ทไม่ติด ทำอย่างไร? สำหรับกระทู้นี้มาคุยกันกับเรื่องของปัญหาที่หลายๆ คนกลัวมากที่สุดคือการสตาร์ทเครื่องไม่ติด ผู้ดูแลเครื่องเองเมื่อถึงเวลาต้องไปทดสอบการสตาร์ท หรือจังหวะต้องใช้งานจริง ผมเชื่อว่าอยู่ในอาการลุ้นกันทุกคน 555 บางท่านเจอเหตุการณ์จริงเช่นไฟดับ เครื่องดันสตาร์ทไม่ติดขึ้นมายืนขาสั่นเลยซะงั้น ตั้งสติครับ… ผมเชื่อว่าบทความนี้อาจเป็นประโยชน์และอาจจะช่วยท่านได้มากลองอ่านตามที่ผมเขียนและลำดับเหตุการณ์กันเลยครับ เมื่อเครื่องสตาร์ทไม่ติด มาตั้งคำถามกันก่อน 1. ดูที่หน้า Controller ก่อนว่ามี Alarm ไหม แล้ว Alarm ตัวไหนที่ไปห้ามการสตาร์ทไหม? 2. ตอนสั่งสตาร์ทเครื่องหมุนไหม? 3. ถ้าเครื่องหมุนแล้วอาการหมุนยังไง? กรนแบบหมดแรง หรือ กรนแบบสะอึกติดขัด? 4. ถ้าเครื่องไม่หมุนแล้วมันมีเสียงอะไรมาสะกิดหูไหม? เช่นเสียงดัง แต๊ก หรือเปล่า? หรือเงียบกริิป? 5. จากข้อสี่ ถ้าเงียบกริป ไปดูที่ Controller มันมีอะไรบอกว่ากำลังสั่งสตาร์ทไหมเช่นนับเวลาหรือ Cranking ไหม? ตอบ ข้อ 1. ถ้ามี Alarm ห้ามสตาร์ทมักจะพบประเภท Sensing Fail พวก Oil หรือ Temp หรือ Rpm เดินหาและลองไล่สายไฟดู หรือแปลที่ Controller แล้วไปอ่าน Manual ตอบ ข้อ 2.
- กฎหมาย แรงงาน มาตรา 34
- รัฐเปิดเกมรุกแพคเกจอีวี เจรจาค่ายรถชิงเค้ก-ปักหมุดฐานผลิตภูมิภาค
- ใบ มีดโกน gillette macha méril
- ทดสอบ fire pump diagram